أظهرت البيانات الأخيرة أن الصين تقترب بسرعة كبيرة من تجاوز اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم. وتعكس هذه المعلومة النمو المتسارع الذي يشهده قطاع صناعة السيارات في الصين.
تعتبر الصين حالياً أكبر سوق للسيارات في العالم، حيث يبلغ عدد السيارات المباعة فيها نحو ثلاثة أضعاف تلك المباعة في الولايات المتحدة. وقد تساعد الصين على إنعاش صناعة السيارات، التي تواجه تحديات كبيرة في ظل التطورات التكنولوجية والتحول نحو السيارات الكهربائية.
تحاول اليابان، التي كانت تعد منذ سنوات طويلة أكبر مصدر للسيارات في العالم، التأقلم مع هذا التغير. فقد ركزت على تطوير التقنيات الجديدة وتشجيع صناعة السيارات الكهربائية، في محاولة للابتعاد عن السيارات ذات المحركات الاحتراقية التي أصبحت غير مرغوب فيها في بعض الأماكن.
بالنسبة للصين، يمكن اعتبار التجاوز القادم لليابان في صناعة السيارات نتاجاً طبيعياً لماضيها الاقتصادي ونموها السريع. إذ تعتبر الصين اقتصاداً صاعداً وتمتلك قاعدة عملاء ضخمة، كما أنها تنفق كميات هائلة على استهلاك السلع والمنتجات.
على الرغم من التحديات التي تواجهها صناعة السيارات اليابانية في ظل هذا التغيير، إلا أنها ما زالت لديها قدرات قوية وتاريخ طويل في هذا المجال. ومع استمرار الطلب العالمي على السيارات اليابانية الموثوقة والعالية الجودة، من المتوقع أن تظل اليابان شريكاً قوياً في صناعة السيارات العالمية، بالإضافة إلى الصين.
إقرأ أيضا:سعر الدولار الآن أمام الجنيه المصري بالبنوك المصري
أحد مصنعي السيارات الكهربائية في الصين
سيارات
وفقًا لدراسة أجرتها وكالة موديز.
تقترب الصين من تجاوز اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم بحلول نهاية عام 2023 ، وفقًا لتحليلات موديز.
وقالت وكالة التصنيف الائتماني في تقرير نشرته مؤخرًا: “نجحت الصين في التغلب على الوباء ، حيث تفوقت على كوريا الجنوبية في عام 2021 ، وألمانيا في عام 2022 ، مما يجعلها ثاني أكبر مصدر للسيارات”.
وقال التقرير إن الصين تقترب الآن من اليابان ، مضيفًا أن متوسط الفرق بلغ حوالي 70 ألف سيارة شهريًا في ربع يونيو ، مقارنة بحوالي 171 ألفًا في نفس الفترة من العام الماضي.
كتب الاقتصاديون في وكالة موديز: “بهذه الوتيرة ، فإن الصين في طريقها لتجاوز اليابان بحلول نهاية العام”.
اليابان هي أكبر مصدر للسيارات في العالم منذ عام 2019.
تسبب الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في تجاوز إجمالي صادرات السيارات من الصين مستويات ما قبل الوباء.
تضاعفت إيرادات تصدير السيارات الكهربائية في الصين في النصف الأول من عام 2023 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وبالمقارنة ، فإن إجمالي صادرات السيارات من اليابان وتايلاند ، والتي تشمل السيارات التقليدية والسيارات الكهربائية ، لم تعد بعد إلى مستويات ما قبل الوباء.
إقرأ أيضا:أبرز محطات الحرب في السودانتفتخر الصين بميزة تنافسية في إنتاج خلايا بطاريات أيونات الليثيوم ، والتي استشهدت بها وكالة موديز كعامل يمنح صانعي السيارات في البلاد ميزة عندما يتعلق الأمر بتكاليف إنتاج السيارات الكهربائية.
وفقًا لتوقعات موديز ، تنتج الصين أكثر من نصف إمدادات الليثيوم في العالم ، وذلك بفضل انخفاض تكاليف العمالة مقارنة بمنافسيها اليابان وكوريا الجنوبية. تمتلك الصين أيضًا أكثر من نصف قدرة تكرير المعادن في العالم.
نتيجة لذلك ، أنشأت بعض أكبر شركات السيارات في العالم منشآت إنتاج في الصين ، بما في ذلك Tesla و BMW. ومع ذلك ، أشارت وكالة موديز إلى أن العلامات التجارية الأجنبية لم تتفوق في الأداء على العلامات التجارية المحلية مثل Cherry و SAIC.
قال الاقتصاديون “في الواقع ، السرعة التي تبنت بها الصين تقنيات جديدة في صناعة السيارات لا مثيل لها”.
وأضافت الوكالة أيضًا أن منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، التي تضم بعضًا من أكبر مصدري السيارات في العالم مثل كوريا الجنوبية والصين واليابان ، شهدت انتعاشًا مختلطًا في صادرات السيارات.
ومع ذلك ، شكلت السيارات الكهربائية ما يقرب من 30٪ من جميع سيارات الركاب المباعة في جميع أنحاء العالم العام الماضي ، مقارنة بأقل من 5٪ في فترة ما قبل الجائحة.
وفقًا لبيانات صادرة عن وكالة الطاقة الدولية في أبريل ، قفزت مبيعات السيارات الكهربائية إلى أكثر من 10 ملايين في عام 2022 ، مع قيادة الصين للشحنات وتمثل حوالي 60 في المائة من السوق.
عزت وكالة موديز الارتفاع في الطلب على السيارات الكهربائية جزئياً إلى “التخفيضات الكبيرة في الأسعار من قبل الشركات المصنعة الصينية والدعم الحكومي القوي”. على سبيل المثال ، تم إعفاء 10٪ من ضريبة شراء السيارات الجديدة للسيارات الكهربائية منذ عام 2014.
